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近日，《创业家》杂志再次采访了这一领域的代表企业Airwheel公司的创始人左国刚及投资方合力投资投资合伙人李论，得以掌握这一领域的进展以及他们两人对Airwheel公司未来发展和智能交通的进一步思考。

左国刚暂时把爱尔威火星车定位为“短途交通工具”和“潮人的玩具”，“主要解决比如去往大城市公交线路不到的点的问题，或者帮助走完是地铁站到公司，地铁站到家门口这样两三公里的路程。

前谷歌全球副总裁雨果.巴拉（Hugo Barra）2013年9月离开美国到小米科技任职后，在北京街头看到一辆独轮电动车，快速拍了张照片发到中国的社交媒体，向粉丝征询如何在中国买到这么一辆“拉风”的独轮车。

一个普通披萨大小的轮子，可以每小时16公里的速度载着240斤重的胖子骑行15公里；可以拎着上公交车，这就是爱尔威火星车。

尽管这家公司打造的也是“可穿戴”概念，但所属的市场完全一片荒芜，既没有机械手表做铺垫，也没有珠宝饰养成用户习惯。

笔者看到，“火星车”没有驾驶盘，没有座椅，两个小轮加一对踏脚就能自动载人漫步小区或公园。

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